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素里碾压温哥华!未来5年各种飞起

  随着素里从社区到大城市的转变,素里对整个大温哥华地区Metro Vancouver的影响也越来越大。

  无论住在哪个地区,10月份素里市政选举结果对大温的每个人都息息相关,素里选举事关大温哥华地区的未来。

  《温哥华太阳报》专栏作家Daphne Bramham发表文章说,无论你住在哪,10月份素里市政选举结果关系着大温的未来!

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首先:素里的地理位置决定着他的影响力

  素里位于大温哥华地区的中心,面积316平方公里,是温哥华市陆地面积的两倍,其他地铁区与它相比都相形见绌。素里每月平均增加1000人,在大温地区和全省的地位日益上升。

  作为一个独立的城市,素里是加拿大第12大城市,拥有517,887人。而温哥华市排名第8,拥有631,486人。

  素里曾是技工、服务业工人、最低工资收入者的家园,许多新移民的第一个家选在素里。最后一点仍然是真的,大温地区移民最终落户素里的比例最大。

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第二,这么多人口交通成关键

  目前素里只有44%的人在家附近工作,其余的人通勤。在通勤的人中85%的人开车。通勤的人只有25,000人(12.7%)在温哥华工作,其余的人到其他城市工作。

  这意味着需要偏重从素里到温哥华的直线和快速公交,联邦和省政府承诺拨款16.5亿加元用于轻轨建设。

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  在交通根本改善之前,菲沙河以南地区道路,桥梁和隧道拥堵只会持续恶化。素里轻轨系统规划包括10公里双向轨道和从Newton Exchange到素里市中心(Surrey Central),到Guilford Exchange之间的11个站台。

  类似的系统在世界各地普遍使用,包括卡尔加里,埃德蒙顿,渥太华,和多伦多。轻轨列车在轨道上行驶,乘客在与街道高度相同的车站或交叉路口上下车。

  对于支持者来说,这是素里几十年来迫切需要的解决交通问题的合理方案,但对批评者来说,轻轨是一个速度慢造价高的项目,应该用空中列车(SkyTrain)取代。

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  素里市长候选人Integrity Now的Bruce Hayne表示,如果当选市长,他将不会支持轻轨项目。

  他说:“来自社区的阻力非常非常强大,反对的声音非常非常响亮。在我看来,素里绝大多数人根本不想要轻轨。他们更喜欢空中列车。”

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  如果空中列车最终胜出,估计至少要多花9亿加元,这些都大温哥华地区所有纳税人的钱。不论是轻轨还是天车,素里的交通在未来几年都会大大改善和提升。

 

第三、居民文化高收入高 

  在过去的20年里,素里拥有高中文凭和大学学位的居民增加了三位数。高中毕业生增加了307%,拥有学士,硕士和博士学位的居民人数增加了287%。

  技工和其他非高等教育培训的人数增加了47%,总人数为143,195人。受到大学和以上教育的人数为90,690人。接受较好的教育意味着更高的工资。

  素里家庭收入的中位数为77,494加元,比温哥华市高出12,000加元,比大温地区平均高出近5,000加元。

  家庭收入高并不意味着住房负担能力不是问题,而是负担不像大温其他地区那么重。

  这意味着如果由于利率上升而出现房价大规模下跌,素里面临抵押贷款违约风险的人要比其他地区少的多。

 

第四、素里人口年轻有活力

  素里人口非常年轻,有三分之一居民在19岁以下,因此素里的学区全省最大。

  今年有7,500名儿童的教室是便携式结构。对于许多选民来说,选学区董事至少与选市议员一样重要。

  素里新议会决定素里未来住房开发,交通和创造就业机会,这些决定对于那些不住在素里的人也会产生影响。

来源:加西网

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