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温哥华遏止地铁沿线炒房!市府拟征百老汇发展贡献费

  温哥华市府昨日公布,趁架空列车千禧线(Millennium Line)新延线百老汇地铁(Broadway Subway)落成前,计划以新措施”发展期望贡献”(Development Contribution Expectation,DCE)去遏制沿百老汇街的土地投机活动,相关政策建议料下月呈市议会讨论。

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  温市府指,土地投机炒卖会造成土地成本上涨,不但影响房屋,也会影响提供就业空间的可负担程度。

  另外,市府提供可负担出租房屋和社区设施以应付人口日益增长的能力亦同样受损。

  该措施确保业主、地产经纪和发展商注意到市府有意保护和增加沿百老汇走廊的可负担出租房屋、职场和社区设施的空间。

  温哥华市府经理约翰斯顿(Sadhu Johnston)说:”百老汇街未来架空列车沿线发展,是一个重要机会,去继续创造更多工作空间和可负担房屋;透过利用是次关键的运输投资,我们可确保城市继续增长的同时,也能应付雇主和居民的需要。”。

  温市府指,新措施DCE与温市其他现正采用的一系列措施类似,包括社区设施贡献(Community Amenity Contributions,CACs),而该政策明确地表达,市府就支持公共设施和可负担房屋而对发展贡献的期望,并会规划一些地区以低于市价出租房屋为优先,那些地区亦有可能在规划的过程中扩大。

  市府续指,百老汇走廊料会有更高的柏文密度,而市府聘用的顾问亦已根据预计的市场价值而进行独立分析,并已定下一个贡献目标和临时性的收费比率(按平方尺计);该收费比率需先呈市议会审议。

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  市府指,建议新措施的另一目的是,给有意购买土地的买家更清楚明白要考虑到提供所需设施的潜在成本。当规划程序完成后,上述临时性的收费比率亦会再被检讨去反映实际密度、用途和设施的需要及成本。

  市府说明,发展项目的条件,如建筑物高度、密度和用途并不是由上述建议政策的发展贡献费(Developer Contribution Rate)来设定,而是由最后修定百老汇走廊规划(Broadway Corridor Plan)所规限。

  市府亦有可能会为走廊制定一份临时分区政策,而现时已构思定一些限制,例如由育空街(Yukon St.)至橡树街(Oak St.)一段的百老汇西街,住宅密度不会增加,因为市府已决定视”创造就业”用途为先,即用作开设办公室及零售空间;而那些路段现为医护设施心脏地带,有温哥华综合医院(VGH)等设施。

  市府指百老汇走廊是卑诗第二最大的就业中心,并且是多个独特社区的边界,走廊具有巨大潜力将来可增加住屋、工作空间和设施。

  市府是次公布会预先制定遏炒风政策,被评为主动和从加拿大线(Canada Line)的经验中汲取到教训。市府当年在加拿大线2009年夏季通车的三周前才于甘比走廊(Cambie Corridor)计划中定出类似措施。

  百老汇地铁,又称百老汇延线(Broadway Extension)计划长5.7公里,共增加六个站,工程料可在2020年开始,2025年通车。

来源:明报

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